Навигация
  Визы,
Контакты
Телефоны:

(095) 232-5-001

Адрес:
м. Сухаревская
Последний пер. д.12:

Железная дорога для болельщиков и грузов

В последнее время наблюдается популяризация таких видов отдыха как
серфинг, виндсерфинг, катание на лодках и т.д.
Благодаря климатическим условиям, эти виды отдыха очень развиты
в США. В любом городе США Вы сможете встретить своих саратников в этом непростом деле.

Новая ветка сократит путь от Москвы до столицы Игр до 14 часов. Тем самым для гостей Игр-2014 и обычных пассажиров исчезнут неудобства, связанные с двукратным пересечением Украины во время пути и таможенными формальностями. "Вместе с морским путем, железнодорожная инфраструктура является ключевой в вопросах подготовки и проведения Олимпийских игр в Сочи, сообщил журналистам министр транспорта РФ Игорь Левитин. - Достаточно сказать, что в течение ближайших пяти лет по железной дороге будут доставляться 60% грузов, необходимых для строительства инфраструктуры".По словам г-на Левитина, также в целях обеспечения надежности, бесперебойности и безопасности перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в городе Сочи необходима реконструкция существующих объектов. Наиболее значимые среди них - железнодорожная линия Туапсе-Адлер, где будут выполнены работы по строительству вторых путей, берегоукрепительных и других сооружений в объемах, позволяющих пропустить необходимый грузо- и пассажиропоток. Еще один важный проект – новая скоростная железнодорожная линия Адлер-аэропорт Сочи, а также строительство железнодорожной линии Адлер-Красная Поляна. Игорь Левитин подчеркнул, что все объекты транспортной инфраструктуры должны быть готовы к осени 2013 года.Операторы Сочи отмечают, что необходимость строительства второго пути назрела уже давно. «У нас только одна железнодорожная ветка вдоль прибрежной полосы, - говорит генеральный директор компании «Ривьера-Сочи» Бэлла Тарасова, - дорога на участке «Адлер-Тупасе» очень трудная, мы называем ее «дорогой жизни». Вместо того чтобы проходить ее за три часа, поезд едет по ней около семи часов. В результате пропускная способность очень низкая. Конечно, второй путь просто необходим».По словам Бэллы Тарасовой, сначала власти предложили провести второй путь в горах, но, подсчитав все расходы и разработав план мероприятий, пришли к выводу, что проект можно будет реализовать не раньше, чем к 2023 году. Поэтому решено строить новую дорогу параллельно действующей ветке. Пока проект находится в стадии разработки. Скорее всего, строительство начнется не раньше 2009 года./ИА "Туринфо"/